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Defienden diseño de tren subterráneo

Ante las críticas por la construcción subterránea de la Línea 2 del Metro de Lima, que unirá Ate y el Callao, Proinversión defendió este diseño original y señaló que si se opta por los viaductos esto podría generar mayor caos vehicular. La institución aseguró que los viaductos o “trincheras cubiertas” (subterráneo de solo 6 o 7 metros de profundidad) generarían gran congestionamiento y afectarían los servicios públicos durante la ejecución del proyecto. … (Perú 21, pág. 16).

Categoría: Infraestructura
IEC Noviembre 2018

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