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La interoceánica Sur no avanza

El gobierno de Alejandro Toledo justificó la millonaria inversión de la carretera Interoceánica Sur en que esta vía iba a potenciar el intercambio comercial con Brasil y, de esta forma, crear un gran desarrollo social y económico en regiones como Madre de Dios y Cusco. Incluso, el proyecto se exoneró del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) y finalmente costó más del doble de lo previsto: de US$800 millones pasó a US$2.000 millones.(...) Para esto, según dijo, se tienen que mejorar los servicios aduaneros, sanitarios y policiales. "Esto contribuirá con el desarrollo de la cultura exportadora en Madre de Dios", precisó. Según la Sociedad de Comercio Exterior (Cómex-Perú), hasta el 2014 solo el 2% del flujo comercial con Brasil se trasladaba por vía terrestre. ... (El Comercio, pág. 20).

Categoría: Infraestructura
IEC Noviembre 2018

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